全国首条深层污水传输隧道鏖战正酣

 发布时间:2019-02-06 12:15:00
来源:湖北日报网
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“突,突,突……”盾构机的刀盘飞速旋转,坚硬的壁面迅速被切削破碎,飞溅的泥土被吸入盾构机螺旋机里,顺着传输皮带运到地面。

在武汉严西湖北岸,地下40米机器轰鸣,全国首条深层污水传输隧道——武汉大东湖核心区污水传输系统工程鏖战正酣。270余名建设者坚守这里,争分夺秒。

2月4日大年三十,晚8时,湖北日报全媒记者夜探大东湖核心区污水传输系统工程6号竖井。沿着一段段钢质楼梯盘旋而下,猫着腰钻进一段混凝土管片拼装的隧道里,步行700米后,一台盾构机,犹如“穿山甲”,正向前方顽强掘进。

这台盾构机总长128米,配有18节拖车,肩负着掘进2370米的任务。严西湖底地质条件复杂,溶洞密布,是全线施工难度最大的区间。

踏上盾构机,沿着狭窄的通道缓慢前行,不到2平方米的驾驶室里,头戴白色安全帽、身穿蓝色制服的司机马力正聚精会神地驾驭着“穿山甲”,向着严西湖底挺进。

“推力6000千牛、扭矩900千牛米、掘进速度每分钟50毫米,导向、盾构机设备一切正常。”前方4块显示屏,实时显示着盾构机工作状态。马力目不转睛地盯着显示屏。突然,数据显示土压增加、水量变大,说明前方土质稀松,马力迅速按键,调整泡沫和水的注入量,重新达到动态平衡。

“在地下驾驶盾构机,其难度丝毫不逊于驾驶飞机在变幻莫测的云海中飞行。”马力坦言,“就像一个地下飞行员,前方‘是激流还是险滩’,根本看不到,全凭仪器和经验。”

中国地质大学土木工程专业毕业的马力,今年29岁,却有着3年盾构机驾龄。去年8月18日,马力驾驶着大东湖核心区污水传输系统工程第一台盾构机在地下40米开始掘进,5个多月来,已经洞开1100米。

除夕夜,为了能让地下施工人员与亲人视频,项目部特意牵了条光纤直通盾构机施工现场。“爸爸妈妈,不能与你们团聚了。”通过手机视频,马力愧疚地说。

“儿子,爸妈为你骄傲。”远在重庆的马力父母看到儿子和同事们奋战的画面,热泪盈眶。

晚10时,记者离开时,盾构机掘进的轰鸣声依然不绝于耳。(记者 胡蔓 杨麟 通讯员 周旭)

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