一株“励志橙”树 长城皮卡如何长成世界前三

 发布时间:2018-12-01 12:06:10
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  来源/网上车市 撰写/李可

  11月22日,长城风骏7皮卡在云南玉溪褚橙庄园上市。全新一代互联网皮卡,全新升级的外观、内饰和动力总成,只要9.58—11.78万元的售价,获得了皮卡用户的广泛认可。一夜时间,光是我身边要下订单的用户,已经达到三位数之多。

  在国内皮卡行业,长城风骏7很难遇到对手。产品质量好、性价比高、代理商数量多、保有量大,而且已经占据了全国市场三分之一的市场份额,全国卖出三台皮卡车,就有一台是长城。这些都是客观事实,就算竞争对手也只能认同。

  长城真正的底气来自这样一句话,在9月28日的品牌战略发布会上,长城汽车喊出来的那句话:中国只有两种皮卡,一种叫长城,一种叫其他。整个皮卡行业一片哗然,是谁给长城这样的底气,喊出这样“狂妄”的一句话。就算长城的市场份额第一,也不能这样“嚣张”吧!

  昨天晚上,褚时健的夫人马女士代表褚橙庄园赠送给长城皮卡一株褚橙的树苗。她说:“我们是新时代的农民,长城皮卡是中国第一(皮卡)品牌,褚橙是中国农业第一品牌……祝愿长城汽车基业长青,创造出世界最好的皮卡,销售到全世界!”

  褚时健老先生是中国的烟草大王,曾将玉溪卷烟厂打造成亚洲第一、世界前列的现代化大型烟草企业。2002年,已有74岁高龄的他与妻子在哀牢山承包荒山种橙,开始第二次创业。老人亲力亲为,不断钻研,缔造出品质一流的“褚橙”。2012年,褚橙通过电商售卖,品质极佳,供不应求。褚时健成为中国橙王,一个时代的传奇。

  20多年前,技术出身的魏建军开创了长城汽车,当时几乎无人看好。他正是依靠皮卡起家,不断钻研产品,不断满足用户需求,成就了现在年产值超过千亿的长城汽车集团。

  我突然理解了“全中国只有两种皮卡,一种是长城,一种是其他”。全中国排名前10的皮卡品牌之中,只有长城一家,自始至终都以民营企业的形象为主体。“长城皮卡”拥有与“褚橙”一样的企业家之魂。

  在长城皮卡走向世界前三的路上,会遇到许多强有力的对手。百年历史的福特皮卡,F系列在美国畅销近90万台,超过长城皮卡在国内销量的6倍,还有一款ranger皮卡全球市场销量三甲。丰田海拉克斯口碑超好,还是全球市场保有量最大的皮卡车型,保有量是长城皮卡的10倍以上。长城皮卡真的能和这两个品牌并驾齐驱,成为世界三大皮卡品牌之一吗?

  看看褚橙,褚橙庄园的核心果园3400亩,42万株果树,年产1.2万吨。美国佛罗里达年产橙子数百万吨,加州年产橙子也是数百万吨,规模是褚橙的数百倍。

  逢年过节,送人一箱褚橙,其价值绝不会低于进口橙子半分。因为在橙子里,一种是褚橙,一种是其他。褚橙不仅仅是一枚橙子,更是一种精神。长城汽车集团将第150万台皮卡赠予褚橙庄园,就是向广大的私营业主客户致敬,向企业家精神致敬,是对一个时代传奇精神的致敬。

  放眼全球500-600万台的皮卡市场,长城皮卡还是一株小树苗,就像褚橙庄园送给长城的那株“励志橙”树。长城皮卡成为世界前三的驱动力正是凝聚在“小树苗”上面的企业家精神。

  长城皮卡最大的用户群体是千千万万的私营企业主,他们用长城皮卡开创自己的事业,长城皮卡是他们的工作助手和事业伙伴。私营企业主有大有小,但他们每个人都有自己的企业家精神,他们驾着长城皮卡,怎能不产生共鸣?这种精神共鸣凝练出的结晶就是长城皮卡文化,也是长城皮卡的灵魂。

  昨晚,褚橙庄园的新车发布会上,宁述勇表示:“运往欧洲市场的长城皮卡马上就要装船出发了。”现在长城有足够的实力说:“长城皮卡是中国名片”。我想,拥有自己的文化和灵魂,长城皮卡成为世界前三只是时间问题。


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